基礎托換
● 框架結構,高五層,建筑面積1000平方米,基礎形式為獨立柱基,基底埋深5.0-9.0m,基礎持力層為紅粘土和中風化灰?guī)r;
● 由于地基沉降不均造成樓體傾斜,墻體及局部開裂,采用錨拉鋼管樁式托換,在人工挖孔豎井中進行;
● 鋼管樁位于基礎承臺下,采用動壓方法成樁,樁端持力層為中風化灰?guī)r通過該方法對地基處理后形成樁共同作用的復合地基;
● 根據(jù)施工期間和施工后的沉降監(jiān)測,樓體未再產生任何沉降。
● 項目位于沈大高速公路后鹽立交橋下,構筑物基礎為鋼筋混凝土結構。
● 主線橋中SDLK363+978.9(右1),SDLK364+008.2(右2),匝道中橋梁C1K0+268.125(右)基礎下灰?guī)r存在溶洞;SDLK363+978.9(右1),SDLK364+008.2(右2)位于立交橋一聯(lián)之中,該聯(lián)跨徑為3孔29.3m,對應橋寬24.25~30.15m,影響的橋梁面積為2190㎡;C1K0+268.125(右)位于匝道橋梁,該聯(lián)跨徑為4孔31.875m,對應橋寬16.75m,影響的橋梁面積為2135㎡。如果這三處存在的隱患不及時進行處理,將造成極其嚴重的后果。
● 采用溶洞嵌塞和注漿的方式提高地基的承載力。
● 大連市某教學樓原樁基礎樁端持力層長期受潛蝕作用,承載力顯著下降,導致建筑物發(fā)生不均勻沉降,上部墻體開裂嚴重。
● 采用樁基托換的方式,在原樁兩側增加兩根新的托換樁,與原有承臺相連后,截斷原樁,實現(xiàn)對原樁基礎的托換,并對上部建筑物進行補強加固。
● 采用頂開復位的方式對建筑物進行糾傾。